根据第二批川藏铁路超限设备运输计划，西藏自治区交通综合执法总队（以下简称执法总队）护送人员于10月3日将总重量达1040余吨的10台超限车辆，从格尔木南山口开始负责护送到川藏铁路色季拉山隧道口，沿途共需要13天，总运输距离为1800余公里。

据了解，川藏铁路超限设备是目前国产最大直径敞开式硬岩掘进机，也是世界首台双结构硬岩掘进机。该设备整机庞大，运输任务艰巨，拆机包装后共计发运85车次，最大部件装车后宽达7米，车货总重最重达130吨。

由于第二批川藏铁路超限设备运输车辆超宽超重，最宽的车辆达到7米，需要占用两到三个车道才能通过，为此，西藏交通运输系统职工提前排查了沿线桥梁、隧道及涵洞等公路设施设备的情况，并出动80余名一线养护工人及10余台保通车辆在重要路段值守，确保了此次运输任务中沿线公路的正常畅通及超限设备的安全运输。

护送人员提前规划运输路线并向沿线交警等相关部门告知，及时发布相关交通管制通知，尽可能让社会车辆提前做好应对，减少对社会车辆通行的影响，同时，交警部门也会在交通管制期间在各个路口值守，以防部分不了解情况的社会车辆使用公路，带来安全隐患。

此次运输任务，该执法总队共出动5台车、15名执法人员，他们克服了长距离、高难度、大数量及设备超限等诸多困难，深化党史学习“我为群众办实事”教育成果，树牢执法为民宗旨意识，切实发挥交通运输执法保障作用。期间穿平原、越高山、跨河流、上高原，更是翻越了昆仑山、风火山、唐古拉山等众多4600米以上高峰，跨越了楚玛尔河等河流，全段平均海拔均在4000米以上。（西藏商报记者 张雪芳）